最近，“不卷价钱，卷价值”成了行业竞争的新程序。追求质价比，不仅仅看价钱，更要看居品到底能带来若干实实在在的功能和体验。8月11日，领克旗下首款中大型电混轿车——领克10 EM-P淡雅开启预售，预售价区间为19.2万-22.2万元。动作起步即四驱、全系齐Ultra的“智能电混四驱轿车”，领克10 EM-P全系标配英伟达Thor芯片，这一在不少高端车型上才会出现的建树shibo体育游戏app平台，成为其中枢竞争力之一。用硬核建树解释了“卷价值”的理念，让用户的确买到性能与智能兼备的中大型混动轿车。

Thor芯片：算力与感知的升级

领克10 EM-P全系标配的Thor芯片，是行业首款专为智驾场景打造的AI芯片，算力达到700TOPS，接近同级别行业主活水平的三倍。“一派顶当年三片”，不仅意味着苍劲的算力支捏，也为大模子部署提供了可靠基础。比拟传统的赞助驾驶芯片，Thor更适配，能充分开释硬件潜能，同期具备更高的可靠性和多维融会才调，可应陈述杂场景考验和智能驾驶优化。

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在感知才调上，Thor芯片纠合全系标配的激光雷达，可竣事100~150米畛域内的厘米级精度识别，八成探伤越过大地15厘米的封锁物，即便在夜晚、弱光或无光条目下，也能保捏褂讪感知。这种高精度识别才调，为高阶赞助驾驶功能提供了坚实基础，也进一步夯实了整车安全底线。通过Thor芯片的加捏，领克10 EM-P在智能化与安全性上都达到了同级率先水平。

在现时市聚积，Thor芯片如故成为探讨硬件实力的伏击测度打算，好多分量级高端车型都遴荐标配该芯片。举例，小米YU7的征战价为25.35万元起，理念念i8起售价为33.98万元，而定位更高端的理念念MEGA致使高达52.98万元起，而与此同期，领克10 EM-P预售价仅为19.2万起，相较于相同标配Thor芯片的其他车型具有赫然价钱上风。

沉宽阔H7有测度打算：软件驱动全场景赞助驾驶

在软件层面，领克10 EM-P搭载了沉宽阔智能赞助驾驶H7有测度打算，罗致端到端Plus 技艺架构，包括MLM多模态大说话模子、数字先觉网罗以及安全底线模子，竣事了全场景赞助驾驶体验。凭借行业最大体量的数据上风与算力储备，H7有测度打算可调用算力高达23.5 EFLOPS，颠倒于中国智能总算力的2%以上，为大模子提供可靠考验资源。

此外，H7有测度打算领有基于750万辆搭载L2及以上赞助驾驶车辆的日均2亿公里真推行驶数据，酿成了行业率先的汽车安全数据库，其畛域是行业平均水平的五倍。这为赞助驾驶功能提供了坚实的数据撑捏，使30余项赞助功能八成褂讪入手，包括车位到车位领航赞助、G-AES通用封锁物理解自动避开赞助、停车赞助以及东谈主车伴行赞助等功能，保险广泛行车安全与便利性。

标配四驱系统与底盘：操控与性能兼得

除了全系标配顶级智能硬件，在操控与性能方面，领克10 EM-P还全系标配四驱系统，是20万级独一标配四驱的混动轿车。该四驱系统罗致P4异步电机结构，与前桥P1和P3电机协同责任，通过EM-P®智能电混系统竣事高效力量分派，最大功率390kW，最大扭矩755N·m，0-100km/h加快仅需5.1秒，同期保捏CLTC工况下最低亏电油耗仅4.2L/100km，竣事了“四驱能源两驱油耗”的理念念均衡。

此外，领克10 EM-P配备纯铝合金前双叉臂+增强版五连杆寂然悬架及液压可变阻尼悬架，使车辆在加快、制动、爬坡、避险等多种工况中发扬褂讪可靠。实测数据表示，其在十类操控和智能褂讪性挑战工况中发扬出色，多项数据致使越过部分中大型豪华品牌四驱轿车，阐发其在同级别市聚积领有赫然的操控天花板上风。

举座来看shibo体育游戏app平台，领克10 EM-P不仅在赞助驾驶硬件上与这些车型保捏同步，还通过合理的价钱区间和丰富建树竣事了智能化、安全性与性能的均衡，动作中大型混动轿车的新品类标杆，领克10 EM-P毫无疑问为浪掷者提供了一个更为亲民且全面的遴荐。

发布于：江西省