【文/财圈社&说念哥说车 麻建宇】新能源汽车还未透顶统治国内汽车阛阓世博官方体育app下载，被奉求厚望的全固态电板也还莫得被拿出来并放在车上，嚷嚷了多年的智能驾驶被困在L2+不得寸进……但这并不影响汽车行业风口突变。

 

12月的广汽集团将飘舞汽车和东说念主形机器东说念主十足亮了出来，这二位承包了广汽集团年末终末一个月的热门；理思汽车CEO“闭关”许久后发声“不思造车了”，但没健忘强调整思汽车一定会作念东说念主形机器东说念主；长安汽车在年末终末一个月完成了和亿航智能的签约，究诘飘舞汽车有了本色性剖释……

 

 

时候拉长来看，包括小鹏、祥瑞控股、奇瑞、一汽等国内车企均在飘舞汽车、东说念主形机器东说念主领域有所看成。以致最近一项淳厚卖车的“迪子”也曝出了聚焦具身智能（东说念主形机器东说念主），第十五做事部成立了一个专门的团队研发具身智能，更早之前，“比亚迪招聘”官方微信平台以致已经启动招募东说念主才。

 

 

“汽车行业在东说念主工智能时期出现了一个异常挑升义的趋势：‘在路上’是智能汽车；‘飞上去’是飘舞汽车、低空产业，‘立起来’是东说念主形机器东说念主、具身智能。”中国电动汽车百东说念主会副理事长兼通告长张永伟在近日举办的雄师山·智能汽车科技大会（2024）上的这句话成为对现时趋势的回归。

 

不外，趋势是趋势，试验是试验。沃达福数字汽车海外调解究诘中心主任张翔在收受《财圈社&说念哥说车》裁剪采访时暗示，车企作念飘舞汽车和东说念主形机器东说念主的主义可能是提升曝光度，以此带动新车销量或带来更多融资，天然车企在飘舞汽车和东说念主形机器东说念主开拓上有先天上风，但总体来说，东说念主形机器东说念主和飘舞汽车还处于早期阶段，更多是一种本领奴婢，不成指望短期内落地居品或大领域交易化。

 

立起来、飞起来 车企们不思只在地上跑

 

电动化、智能化的大变革时期，车企们除了在智能新能源汽车赛说念上决骤，也出现了一些新的变化，比如它们纷繁修改定位，叫智能科技公司、智能出行公司、AI汽车公司……总之，不只纯在地上跑了。

 

于是它们启动“立”起来，在2021年的“特斯拉AI Day”上，特斯拉CEO埃隆·马斯克就建议了东说念主形机器东说念主神态，并于次年正经发布“Optimus”原型机，一个能除草、能作念饭、能照应老东说念主以致能成为东说念主类伴侣的东说念主形机器东说念主启动进入各人的思象空间。

 

尔后两年，特斯拉捏续矫正“Optimus”性能，据其最近的一段视频，Optimus机器东说念主在莫得使用视觉系统的情况下，依靠本人均衡才能已经能够在遍布杂草与落叶的陡坡上安祥行走，何况莫得跌倒。聚焦国内，大部分车企也齐有关系的东说念主形机器东说念主筹谋以致后果，12月26日，广汽集团发布第三代具身智能东说念主形机器东说念主——GoMate。

 

这是一台轮足东说念主形机器东说念主可进行辗转楼梯、爬坡、单边越障等操作。而更早之前，小鹏、奇瑞等也拿出了东说念主形机器东说念主，小鹏汽车的AI机器东说念主Iron已在其广州工场进行小鹏P7+车型的分娩实训，奇瑞为双足机器东说念主Mornine设定了门店导购的脚色。不外，只是“立”起来还不够满足车企的贪念，它们也要飞起来。

 

 

提及来，飘舞汽车的发展要更早些，哪怕聚焦国内，祥瑞控股早在2015年收购了好意思国Terrafugia太力飞车启动了飞天梦，2019年又入股德国飘舞汽车公司Volocopter，2020年统一太力飞车投资成就沃飞漫空；小鹏的小鹏汇天更在飘舞汽车方面启动了交易化尝试，在11月的中国航展上，“陆地航母”已得益3000多个B端订单。

 

这个年末，长安汽车则在飘舞汽车方面有了新剖释，与亿航智能坚毅调解契约，达成了广州车展时发布飘舞汽车的快乐；广汽集团推出飘舞汽车品牌GOVY高域，准备搭建Robo-AirTaxi端到端的低空立体出行体系……放眼国内诸多车企来看，或“立起来”和“飞起来”二选其一，或二者齐要，反恰是不只纯在地上跑了。

 

万亿阛阓引诱，但试验是否有落差？

 

如著述开篇所言，不管是新能源汽车如故智能驾驶和能源电板本领，车企们齐还莫得究诘透，但为什么一霎却对“立起来”和“飞起来”趋之若鹜了呢？谜底很浅薄：为了赢利，为了畴昔赢利。

 

与当年的新能源汽车一般，如今风口上的东说念主形机器东说念主和飘舞汽车也领有“万亿阛阓”的预期，海外投资银行高盛展望，到2035年，东说念主形机器东说念主阛阓领域有望达到1540亿好意思元，约合11037.3亿元东说念主民币。飘舞汽车方面，据中国民用航空局预估，到2025年，我国低空经济阛阓领域将达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。

 

大饼在前，车企怎肯扬弃？天然也就有了趋之若鹜的作念法，开阔车企纷繁布局这两大新兴赛说念。天然，压注新赛说念的代价也不小，以长安汽车为例，它的投资筹谋是：在5年内插足超500亿元，2026年前推出长安飘舞汽车居品，2027年前发布东说念主形机器东说念主居品，加快向智能低碳出行科技公司转型。

 

 

值得柔顺的是，车企布局飘舞汽车和东说念主形机器东说念主也有先天上风，张翔指出，车企的研发才能很强，具有大宗各个专科的工程师，也不错用现存的智能化研发资源去进行研发。同期，车企的供应链愈加适合飘舞汽车和东说念主形机器东说念主，不错在现存供应链中找调解伙伴，采购老本较低。

 

不外，飘舞汽车和东说念主形机器东说念主的落地和交易化却并莫得那么浅薄。以相对锻练的飘舞汽车为例，2020年景立的小鹏汇天四年昔日仍没能实现把飘舞汽车送到猝然者手里，仅启动初步的交易化尝试。这照旧过中，端正、本领以致领略等门槛齐阻拦了小鹏汇天的程度。至于东说念主形机器东说念主，简略更难，尤其是在本领层面。

 

李思日前也在直播间明确暗示，理思汽车100%会作念东说念主形机器东说念主，不外节律不是面前。但在其看来，自动驾驶汽车即是最浅薄的机器东说念主，若是这齐没法处分，更别说更复杂的东说念主形机器东说念主。张翔也对《财圈社&说念哥说车》裁剪暗示，东说念主形机器东说念主的产业仍处于萌芽阶段供应链并不锻练，这也导致研发、制酿老本异常高，很难大领域交易化。同期，从机械、智能等角度看，造东说念主形机器东说念主的难度很大，比如机械方面手、肘、膝等要害的盘算很复杂，智能方面又需要洽商其能否贯通东说念主类的辅导、言语等。

 

“车企去作念这个事更多是一种本领奴婢世博官方体育app下载，不成指望车企在短时候内能把这个居品落地或者交易化”，张翔如是说。