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网易汽车1月17日报说念 1月17日，五菱汽车旗下（丨）EV清雅开启预售，共推出圭臬型和满足型两个版块，官方预售价4.78万元-5.08万元。新车定位为\"多功能用具车\"和\"新期间纯电多用途车\"，全车共配备20处可拓展区域，并针对装载货场景作念了筹谋优化。新车纯电续航为201公里，相沿最大功率3.3kW对外放电功能。

官方还公布了五菱之光EV预售计谋，即日起至上市前，用户可通过五菱汽车APP、五菱汽车小关节等线上渠说念下订，立享多重下定优惠：粗鲁加电礼，购车即赠3.5kW交流充电桩（不含安装）；订金扩张礼，托福1000元即可抵扣2000元购车款；金融贴息礼、置换补贴礼，两项优惠二选一，均可享受1500购车优惠（两项优惠不能疏通）；专属工作礼，购车即享价值3888元红标新能源专属工作礼包。

外不雅方面，五菱之光EV在前脸部分接管了禁闭式筹谋，前散热口则接管梯形的筹谋，两侧的大灯组造型机敏，车标位置筹谋为快慢充的充电口。

从侧面看，五菱之光EV接管了侧滑门筹谋，车身线条径直，不竭了经典车型的硬朗格调。车尾部分，五菱之光EV不竭了家眷筹谋格调，竖条型的车灯搭配大面积的后挡风玻璃，不仅能拉高车身视觉高度，还不造作用性。

车身尺寸方面，五菱之光EV长宽高分袂为3685/1530/1765mm，轴距2600 mm，超窄车身，具备极强的通过性，适用在城市的短促说念路中穿行。

内饰方面，五菱之光 EV 聘用了检朴化的筹谋格调，莫得配备中控屏，仅保留了收音机、空调、储物格等基础功能，标的盘接管了双辐式的筹谋。

看成一台多功能车，五菱之光EV在筹谋上最大的亮点在于相配注重拓展性，全车配备了20处M6圭臬螺纹安装孔，尾厢14处安装孔相沿储物格、安置架等常见拓展配件安装，副驾姿首板可把柄不同场景，安装多功能折叠桌板、杯托、手机支架等安装，提供丰富的拓展储物空间，为用户定制化改装提供无穷可能。

此外，五菱之光EV车顶配备行李架，提供2.4㎡车顶拓展空间，进一步增强拓展可能性。在可拓展性方面，新车号称百变神车，涵盖用户平淡的拉货、出游、开店、加装确立等等多种使用场景。

空间方面，接管体块堆叠式筹谋，副驾、后排座椅相沿纯平放倒，五菱之光EV后备厢驱动容积达527L，当座椅一齐放倒后，尾厢长度达1623mm，最大拓展长度达2403mm，尾厢容积增长至1117L。在后排折平的情况下，五菱之光EV尾厢可随机装下72个408*272*128mm尺寸的啤酒箱。

五菱之光EV还针对装载货场景作念了极度的优化，新车接管双侧滑门筹谋，边门盛开度达595mm，拉货载东说念主均可随机穿行。同期，五菱之光EV尾门正直，面积超1㎡，开启角度接近90°，最大高度1823mm，装卸货色不见面，尾门门槛高度仅569mm，与膝皆平，高下装卸更省力。

五菱之光EV相沿对外放电，车头慢充充电口相沿220V交流电对外放电，功率可达3.3kw，首肯平淡大功率用电需求；前排及尾厢配备12V直流电源接口，最大放电功率可达120W，相沿车载雪柜、氛围灯等小功率电器使用。

能源方面，五菱之光EV驱动电机最大功率30kW，最高时速100km/h，接管磷酸铁锂电板，纯电续航为201公里，百公里详尽电耗仅10.1kWh，每公里用车本钱低至6分钱。

回来：

看成一款领有21年历史的别传车型，五菱之光曾被《福布斯》杂志评为“地球上最紧迫的一款车”。如今五菱之光EV换装新能源能源，却依旧领有超高拓展性和实用性，加之极低的用车本钱，这台车仍然号称“东说念主民需要什么，五菱就造什么”的多用途神车。