“10年之内成为纽北最快四门电车。”

距离雷军在本年7月年度演讲中立下的Flag才刚过3个月，小米汽车便官宣小米SU7 Ultra Prototype在北京时刻10月28日以6分46秒874的收货刷新记录，成为“纽北最快四门电车”。

截图起原于微博@雷军

正如爱因斯坦所言，时刻是相对的，与小米汽车3个月能当10年使相对的，是极氪CEO安灵巧前年发布极氪001FR时放下的狠话：“这么的万能超跑，我肯定，友商们5年内造不出来！”

跟两边时刻不雅念一样“相对”的，还有公论场上的推崇。跟着雷军晓示小米SU7 Ultra Prototype成为“纽北最快四门电车”，以及量产版车型以81.49万元的价钱开启预售，车圈、数码圈一派本旨，但极氪乃至通盘这个词吉祥阵营皆较为低调。

图片起原于小米发布会

@极氪关海涛（极氪CMO）、@极氪朱凌博士（极氪副总裁）等活跃高管的酬酢账号仅肤浅发布数条官方告白，@杨学良Victor（吉祥控股集团高等副总裁）则在小米发布会截止后转发了一段时事视频，差点打断了其10月的逐日更新节律。

要知说念，年头雷军和小米汽车进行“问候汽车行业先驱”主题宣传时，@杨学良Victor曾连结屡次发贴回怼“问候得有点烦了”。如今，小米和吉祥这对车圈党羽，梁子算是又结得更紧实了一些。

势如破竹

总结到主角小米SU7 Ultra上，需要夺主义是，其与创造“纽北最快四门电车”记录的车型有内容差异，后者是小米SU7 Ultra Prototype，非量产车，弗成起程。

图片起原于官方宣传图

天然所以非量产车身份创造的记录，天然加上了“四门”、“电车”等的定语，但雷军和小米汽车交出的这份收货单仍意思要紧。领先，这么的收货令小米有了进一步向“纽北最快量产四门电车”记录发起挑战的底气，这一电车界含金量最高的赛说念记录现在由保时捷Taycan Turbo GT保持。

同期，小米SU7 Ultra Prototype也为小米SU7 Ultra完成了三电（电机、电板、电控）、底盘、刹车等多个方面的性能考据，以三电为代表的多项赛说念化硬件、时代将搭载在量产版车型上。据雷军在发布会上的先容，小米SU7 Ultra量产版不错在纽北上全速行驶2圈性能不衰减。

值得一提的是，小米SU7 Ultra Prototype 6分46秒874的收货还远莫得到极限。阐发小米汽车发布的车内摄像，测试车在创造该收货时赛说念并未干透，捏地力未达到理思景象。另外，车辆还因为赛说念落叶较多影响轮速传感器，导致能源被窄小割断。

10月29日，有赛车圈专科东说念主士告诉源媒汇，如果天气精湛，车辆全程景象平方，小米SU7 Ultra Prototype将收货提高到6分40秒以内应该莫得太大问题。

据源媒汇梳理，如果圈速再升迁7秒，小米SU7 Ultra Prototype将高出蔚来EP9、迈凯轮P1 XP1 LM Prototype以及保时捷911 GT2 RS MR（991.2）等车型，在纽北弗成正当起程的车型榜单中排行第四，仅次于路特斯、各人和保时捷（另一款原型车）。

预售价81.49万的小米SU7 Ultra对比同级性能竞品有性价比，但难称亲民，注定是少数东说念主的玩具。不外，小米SU7 Ultra带来的热度，展望不错为小米SU7带来新一轮进店岑岭，让后续订单量保持在高位。

据雷军官宣的收货，小米汽车10月单月寄托量照旧完毕2万辆，有望压倒特斯拉Model 3成为20万以上纯电轿车销冠。订单不休同期产能、寄托过劲，小米汽车要完本钱年12万辆的销量方针难度不大。

小米刷圈，比亚迪助力

小米汽车的此次赛说念记录狂欢，还需要感谢比亚迪。

据知情东说念主士显现，小米汽车在纽北刷圈历程中，由于天公不作好意思，两辆测试车在本年1月就定下的两天包场日中皆没法上场完成测试。就在纽北赛说念新档期难觅，刷圈悔恨之际，通常在纽北进行着刷圈形势的比亚迪伸出了接济。

“仰望U9也在纽北包了一天的场，小米那儿过来筹备后就答理挤了少量时刻给他们，主若是给Prodrive团队（小米SU7 Prototype相助纽北刷圈团队）进行临了刷圈前的调教。”上述知情东说念主士说说念。

这么的小插曲天然莫得官宣，但在雷军和比亚迪的官方讯息中也能找到蛛丝马迹。10月29日，雷军在酬酢平台上便提到10月21日曾谐和调用同业包场破绽时刻，给小米SU7 Prototype进行测试。10月21日，比亚迪仰望汽车奇迹部总司理胡晓庆也在酬酢平台官宣，称仰望U9正在纽北进行包场圈速测试。

另外，仰望U9 10月21日在纽北刷圈也很“识时务”地因为爆胎而莫得跑出获得官方认证的圈速，也就莫得在小米SU7 Ultra发布前抢一波风头。据悉，仰望U9计较在11月初择机完成纽北圈速的测试，有望成为这条全球知名赛说念上又一台名列三甲的中国品牌车型。

小米与比亚迪的贯通事实上不啻在纽北，从手机到汽车，在小米居品上皆能看到比亚迪的身影。举例小米SU7初学版车型的电板，便来自供应商弗迪。据天眼查信息，弗迪电板有限公司由比亚迪股份有限公司全资控股。

小米和比亚迪的相助愈发精湛，动作前者的“党羽”——吉祥应该是最不肯意看到的。耐东说念主寻味的是，吉祥高管杨学良在早前的2024年中国汽车岑岭论坛上，首度公开表态站到长城汽车一侧月旦选亚迪的常压油箱问题，而在长城10月18日发布的官方声明中，也有益提到了吉祥的关联不雅点。

敌东说念主的敌东说念主便是一又友？

作家：潘卓伦世博shibo登录入口，剪辑：苏淮，36氪经授权发布。