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    发布日期:2024-10-31 06:36    点击次数:205

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    “10年之内成为纽北最快四门电车。”

    距离雷军在本年7月年度演讲中立下的Flag才刚过3个月,小米汽车便官宣小米SU7 Ultra Prototype在北京时刻10月28日以6分46秒874的收货刷新记录,成为“纽北最快四门电车”。

    截图起原于微博@雷军

    正如爱因斯坦所言,时刻是相对的,与小米汽车3个月能当10年使相对的,是极氪CEO安灵巧前年发布极氪001FR时放下的狠话:“这么的万能超跑,我肯定,友商们5年内造不出来!”

    跟两边时刻不雅念一样“相对”的,还有公论场上的推崇。跟着雷军晓示小米SU7 Ultra Prototype成为“纽北最快四门电车”,以及量产版车型以81.49万元的价钱开启预售,车圈、数码圈一派本旨,但极氪乃至通盘这个词吉祥阵营皆较为低调。

    图片起原于小米发布会

    @极氪关海涛(极氪CMO)、@极氪朱凌博士(极氪副总裁)等活跃高管的酬酢账号仅肤浅发布数条官方告白,@杨学良Victor(吉祥控股集团高等副总裁)则在小米发布会截止后转发了一段时事视频,差点打断了其10月的逐日更新节律。

    要知说念,年头雷军和小米汽车进行“问候汽车行业先驱”主题宣传时,@杨学良Victor曾连结屡次发贴回怼“问候得有点烦了”。如今,小米和吉祥这对车圈党羽,梁子算是又结得更紧实了一些。

    势如破竹

    总结到主角小米SU7 Ultra上,需要夺主义是,其与创造“纽北最快四门电车”记录的车型有内容差异,后者是小米SU7 Ultra Prototype,非量产车,弗成起程。

    图片起原于官方宣传图

    天然所以非量产车身份创造的记录,天然加上了“四门”、“电车”等的定语,但雷军和小米汽车交出的这份收货单仍意思要紧。领先,这么的收货令小米有了进一步向“纽北最快量产四门电车”记录发起挑战的底气,这一电车界含金量最高的赛说念记录现在由保时捷Taycan Turbo GT保持。

    同期,小米SU7 Ultra Prototype也为小米SU7 Ultra完成了三电(电机、电板、电控)、底盘、刹车等多个方面的性能考据,以三电为代表的多项赛说念化硬件、时代将搭载在量产版车型上。据雷军在发布会上的先容,小米SU7 Ultra量产版不错在纽北上全速行驶2圈性能不衰减。

    值得一提的是,小米SU7 Ultra Prototype 6分46秒874的收货还远莫得到极限。阐发小米汽车发布的车内摄像,测试车在创造该收货时赛说念并未干透,捏地力未达到理思景象。另外,车辆还因为赛说念落叶较多影响轮速传感器,导致能源被窄小割断。

    10月29日,有赛车圈专科东说念主士告诉源媒汇,如果天气精湛,车辆全程景象平方,小米SU7 Ultra Prototype将收货提高到6分40秒以内应该莫得太大问题。

    据源媒汇梳理,如果圈速再升迁7秒,小米SU7 Ultra Prototype将高出蔚来EP9、迈凯轮P1 XP1 LM Prototype以及保时捷911 GT2 RS MR(991.2)等车型,在纽北弗成正当起程的车型榜单中排行第四,仅次于路特斯、各人和保时捷(另一款原型车)。

    预售价81.49万的小米SU7 Ultra对比同级性能竞品有性价比,但难称亲民,注定是少数东说念主的玩具。不外,小米SU7 Ultra带来的热度,展望不错为小米SU7带来新一轮进店岑岭,让后续订单量保持在高位。

    据雷军官宣的收货,小米汽车10月单月寄托量照旧完毕2万辆,有望压倒特斯拉Model 3成为20万以上纯电轿车销冠。订单不休同期产能、寄托过劲,小米汽车要完本钱年12万辆的销量方针难度不大。

    小米刷圈,比亚迪助力

    小米汽车的此次赛说念记录狂欢,还需要感谢比亚迪。

    据知情东说念主士显现,小米汽车在纽北刷圈历程中,由于天公不作好意思,两辆测试车在本年1月就定下的两天包场日中皆没法上场完成测试。就在纽北赛说念新档期难觅,刷圈悔恨之际,通常在纽北进行着刷圈形势的比亚迪伸出了接济。

    “仰望U9也在纽北包了一天的场,小米那儿过来筹备后就答理挤了少量时刻给他们,主若是给Prodrive团队(小米SU7 Prototype相助纽北刷圈团队)进行临了刷圈前的调教。”上述知情东说念主士说说念。

    这么的小插曲天然莫得官宣,但在雷军和比亚迪的官方讯息中也能找到蛛丝马迹。10月29日,雷军在酬酢平台上便提到10月21日曾谐和调用同业包场破绽时刻,给小米SU7 Prototype进行测试。10月21日,比亚迪仰望汽车奇迹部总司理胡晓庆也在酬酢平台官宣,称仰望U9正在纽北进行包场圈速测试。

    另外,仰望U9 10月21日在纽北刷圈也很“识时务”地因为爆胎而莫得跑出获得官方认证的圈速,也就莫得在小米SU7 Ultra发布前抢一波风头。据悉,仰望U9计较在11月初择机完成纽北圈速的测试,有望成为这条全球知名赛说念上又一台名列三甲的中国品牌车型。

    小米与比亚迪的贯通事实上不啻在纽北,从手机到汽车,在小米居品上皆能看到比亚迪的身影。举例小米SU7初学版车型的电板,便来自供应商弗迪。据天眼查信息,弗迪电板有限公司由比亚迪股份有限公司全资控股。

    小米和比亚迪的相助愈发精湛,动作前者的“党羽”——吉祥应该是最不肯意看到的。耐东说念主寻味的是,吉祥高管杨学良在早前的2024年中国汽车岑岭论坛上,首度公开表态站到长城汽车一侧月旦选亚迪的常压油箱问题,而在长城10月18日发布的官方声明中,也有益提到了吉祥的关联不雅点。

    敌东说念主的敌东说念主便是一又友?

    作家:潘卓伦世博shibo登录入口,剪辑:苏淮,36氪经授权发布。