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当香港的网红蚵仔煎乘坐无东谈主机降落在深圳阳台——这不是科幻，是湾区东谈主往常的早餐。

近日，香港特区政府公布了38个低空经济“监管沙盒”首批试点名目名单，粉饰物发配送、要紧救济等鸿沟。在这38个名目中，不乏好多咱们熟习的深企——

深城交央求的低空基础才略安装及RFID跨境低空物流名目；顺丰丰翼无东谈主机见解为离岛住户配送药物；好意思团无东谈主机香港首条配送航路已斟酌完成……

由深企开路，这场粤港澳大湾区的低空翻新，正在由珠三角城市间的跨城协同蔓延至放射香港地区的跨境协同。湾区低空物流网，正在支起全新锚点。

深企开路，湾区低空跨境协同支起新锚点

如今的湾区低空赛谈，号称“名目遨游大赏”。

寰球首条eVTOL跨城航路试飞到手，让往常“打飞的”上班不是梦；

深圳至珠海的无东谈主机航路，已罢了“跨城飞送”，岑岭期一天飞30多趟。

不外，这些遨游航路和权术大广漠齐在珠三角城市之间。与港澳地区的跨境协同，是此前较少开发的全新鸿沟。

从跨城，到跨境，湾区低空物流网要念念越织越密，头部企业的“牵线搭桥”成为了必不成少的一环。

而香港特区政府公布的这38个低空经济“监管沙盒”，亦然一批技能创新的“天外覆按场”。 深企正在用科技“缝合”大湾区，让咱们看到往常的湾区低空构念念——

比如，顺丰旗下的丰翼无东谈主机，将在香港以方舟20配送药物以荒谬他物品至局部离岛地区为试点，最终罢了无东谈主机跨境物流输送至大湾区主要城市。

针对离岛区基础交通才略约束、配送时效差的痛点，丰翼无东谈主机秉承功课活泼的机型，提供快速、活泼的配送，配送时辰将缩小30%以上。

丰翼联系细致东谈主示意，丰翼在全港建树10个起降点后，可将无东谈主机劳动蔓延至香港无为地区。况且通过开采贯穿大湾区主要城市的航路，北上可贯穿广州、深圳，南下不错贯穿澳门、珠海等城市。

又如深城交央求的低空基础才略安装及RFID跨境低空物流名目。后者旨在罢了香港与深圳鸿沟区域内的高效、智能化低空物流输送，为跨境物流提供创新治理决议。

同期，“外卖空投”降落香港已插足进行时。在香港的低空沙盒晓谕本日，好意思团无东谈主机在港完成了首单低空物发配送任务。

据了解，好意思团无东谈主机香港首条配送航路斟酌责任当今已基本完成，正恭候临了审批以笃定开航日历。

从“跨城速递”到“跨境空投”，深企正用螺旋桨书写湾区低空集会，支起深港物流协同的全新锚点。

湾区低空翻新，为什么总有深企的身影？

如今，湾区低空经济正在变成“三核鼎峙”面容——

深圳，是无东谈主机界的“寰宇中心”，1700多家企业撑起千亿产值；广州，是遨游汽车和eVTOL的“覆按田”；珠海，则依托“双航展”打造最长通航产业链。

背靠湾区低空中枢关节级城市，深企在跨城、跨境输送无疑享有更多资源和主动权。

在低空物流的黄金赛谈上，深企的航路“最密”“最广”。

跨城而来的每一份空投外卖，背后所撑抓的其实是低空高速路网的“超等基建”。

当作国内首家得到民用无东谈主驾驶航空器运营及格证的企业，丰翼无东谈主机已累计遨游117万架次，遨游里程615万公里，输送货色739万件。积聚了丰富的运营造就，并开采了完善的安整体系，为湾区低空物流运营奠定坚实的基础。

舍弃2024年12月底，好意思团无东谈主机已在深圳、北京、上海、广州、南京等城市洞开53条航路，并累计完成订单超45万单，粉饰了社区、景区、公园、藏书楼等多种场景，可为用户配送9万余种商品。

在低空名目竞飞的湾区覆按场，深企也使出了更多的新技能。

跨境物流的难点，现实上是成果与资本的均衡问题。要罢了“次日达”“门到门”劳动，超高频RFID技能的引入偶合成为破解艰巨的“金钥匙”。

每件货色贴上唯独RFID标签，罢了“从仓库到空中”的及时跟踪，清关数据自动上传，减少东谈主工乌有。当无东谈主机搭载RFID读写开采时，可批量扫描货色信息，传统需50小时的万件货色盘货缩小至2小时以内，东谈主力资本直降60%。

这一“湾区聪惠”不仅将重塑深港物流面容，更为寰球跨境物流提供了创新样本。

往常，当无东谈主机搭载着RFID标签的货色穿梭于齐市天空线时，一个更高效、更安全的物流时期果决启幕。

中国（深圳）空洞开发接头院物流与供应链料理接头所副长处张翼举示意，香港低空经济的发展与深圳企业的深度参与，是粤港澳大湾区协同创新的首要施行，突显了深港在技能、产业、策略上的互补上风。

他觉得，香港通过 “监管沙盒” 机制，为技能考据和模式创新提供了安全覆按场，而深圳在无东谈主机硬件、空域料理系统等鸿沟的技能积聚，与香港的复杂愚弄场景变成互补。这一次深港在低空经济鸿沟的协同互助，也为深圳、大湾区乃至宇宙低空经济的轨制创新提供了覆按田。

撰文：徐怀

影相：南边+记者 朱洪波世博体育app下载